Chez nous, les viaducs sont les grands frères de la Tour Eiffel !
Viaduc de Rouzat © Photauvergne
En 1863, la Compagnie Paris-Orléans obtient la concession de la ligne Commentry-Gannat soit 52 km qui nécessiteront 1133 mètres de tunnel et sept viaducs, dont cinq en Val de Sioule.
La Bouble et le Belon ont été construits par l’entreprise Cail et Fives-Lille, Rouzat et Neuvial par l’entreprise Eiffel. Ces quatre viaducs métalliques sont inscrits aux Monuments Historiques. Le cinquième, la Perrière, est construit en maçonnerie avec comme particularité d’être en courbe.
Viaduc de Rouzat © Prod’03 
Viaduc de Rouzat © Prod’03
Le système constructif mis au point par Pierre-Félix Moreaux est appliqué aux 4 viaducs métalliques : un tablier en treillis métallique repose sur 2 culées en maçonnerie à arches multiples et plusieurs piles métalliques.
- Viaduc de la Bouble : L 395m – H 66.10m
- Viaduc du Bélon : L 231m – H 48.50m
- Viaduc de Rouzat : L 180.60m – H 59m
- Viaduc de Neuvial : L 160m – H 44m
Le viaduc de La Perrière : L 124m – H 33m est un ouvrage courbe, maçonné en granit de La Bosse comportant 8 arches de 12m.
Viaduc de la Perrière © OT Val de Sioule 
Viaduc de Rouzat © Prod’03
